سی و نهمین شماره هفته نامه مردم سیلک منتشر شد918

لوکاس اونه زورگ، شهید آلمانی جنبش حق طلبانه مردم ایران 1209

خدا تخریب های طبیعی انسان ها را ترمیم نمی کند927

در تعلل مسئولان و دولت؛ جاده برزک همچنان قربانی می گیرد1709

20 اسفند ماه 96 مردم برزک جاده کاشان به این شهر را بستند تا نسبت به عدم رسیدگی به وضعیت این جاده و تصادفات مرگباری که در آن اتفاق می افتد اعتراض کنند. معلوم نیست مردم معترض به امید کدام وعده مسئولین به خانه خود بازگشتند. یک سال از آن اعتراض گذشت. دقیقا شنبه 20 اسفند ماه 97 مانند روزهای دیگر سال تصادفی رخ داد که در آن 9 نفرکشته و زخمی به تعداد تلفات این جاده اضافه شد. این بار خبر از هیچ مسئولی نبود و هیچکس معذرت خواهی نکرد و باز مثل همیشه سرنشینان خودرو مقصر شناخته شدند و عرض کم جاده، پیچ های خطرناک نادیده گرفته شد. شاید مطالبی با مضمون حرف های امروزمان بارها در سایت ها یا فضای مجازی به چشم خورده باشد. اما اهمیت موضوع آنچنان مهم است که نمی توان به راحتی از کنار آن عبور کرد. صبحت از جان مردم است . صحبت از جان مردم دیاری که برای امنیت کشور 150 شهید داده اند. منطقه ای که مفاخری همچون بابا افضل مرقی در خود پرورش داده است. صحبت از یک شهر نیست 10 روستا و شهرکه رنج می برند از بی تعهدی مسئولین. صحبت از مسیری است که اقتصاد کاشان را به گلپایگان گره می زند و دو بزرگراه اصفهان - قم و کاشان - قم را به یکدیگر متصل می کند. و هرساله به عنوان یکی از قطب های گردشگری هزاران گردشگر را به خود جذب می کند. که اگر تامین بخشی از آب شرب شهرستان را به آن اضافه کنیم باز حق مطلب را ادا نکرده ایم. در این گزارش برآن شدیم تا به صورت دقیق، همه جنبه های راز آلود جاده کاشان برزک را بررسی کنیم. به سراغ دکتر ساداتی نژاد نماینده مردم کاشان رفتیم که ایشان به دلیل مشغله های ناشی از بررسی بودجه سال 98 وقت لازم را برای مصاحبه نداشتند و بخشدار برزک که با کمال تعجب اطلاعاتی در مورد این موضوع نداشت. در ادامه به توضیحات برخی از مسئولین شهرستان که حاضر به مصاحبه شده اند می پردازیم :

سی و هشتمین چاپ هفته نامه مردم سیلک منتشر شد945

خوانش اجتماعی زنان در چهل سالگی انقلاب1167

به مناسبت 40 سالگی انقلاب / برگی از خاطرات و رخدادهای آن روز ها811

سی و هفتمین چاپ هفته نامه مردم سیلک منتشر شد856

قمار شهرداری بر روی بزرگترین پروژه ترافیکی شهر2002

گزارش بازدید اهالی رسانه از خانه ملت از صندلی های سبز مجلس تا مجلس شورای ملی860

نقدی به صحبت های نسنجیدۀ وزیر آموزش و پرورش در کاشان959

شامگاه پنجشنبه 29 آذر سید محمد بطحایی-وزیرآموزش و پرورش- در مراسمی با حضور مدیران مدارس و خیرین مدرسه ساز که در دانشگاه علوم پزشکی کاشان برگزار شد گفت: «اگر یک ماه نیمی از افرادی که یارانه می گیرند، داوطلبانه یارانه خود را صرف هزینه سیستم گرمایشی مدارس کنند، مشکلات گرمایشی تمام مدارس حل می شود.» من نمی دانم این مطلب به گوش آقای وزیر خواهد رسید یا نه. اگر رسید که چه بهتر. در غیر اینصورت باشد برای همفکران و هم زبانان او در هر لباس و مقام و منصب و نهادی که هستند. آقای وزیر! شما را به مقدساتتان قَسم، این بیانات گوهربار را جای دیگر تکرار نکنید. نسل حاضر به اینگونه اظهارنظرها می خندد. کاری نکنید این طرز فکر، باب شود تا هر مسئولی که با مشکلی مواجه شد راه حلش را در حذف یارانه ها ببیند. یارانه ای که صرفنظر از ایرادها و اشکالاتش در طول هشت سال، یک ریال هم به آن افزوده نشده و به مرور هم در نحوه پرداختش تأخیر بوجود آمده، دیگر چه ارزشی دارد که شما هنوز نگاهتان به چندرغاز پول است؟ این سخنان نسنجیده چیست که بر زبان می آورید؟ حضرتعالی با اعتماد به نفس کامل طوری صحبت می کنید که انگار عده ای از دانش آموزانی که در زاهدان بخاطر نبود سیستم گرمایشی مناسب، خود و کلاس شان در آتش سوخت، باعث و بانی اش کسانی اند که یارانه می گیرند و از این مبلغِ ناچیز چشم پوشی نمی کنند تا آنجا سر و سامان یابد. عالیجناب! کمک به هم نوع اشکالی ندارد و خیلی هم خوب است. من به سهم خودم حاضرم نه تنها یارانه، بلکه یک مبلغی هم روی آن بگذارم تا یک دردی دوا شود.  ولی از کجا معلوم که این تشنگی شما فروکش کند؟ و فردا مجدداً به بهانۀ دیگر مثل سیستم سرمایشی و نو کردن میز و نیمکت و رسیدگی به وضعیت بهداشتی و غیره این حرف را نزنید؟ شما و امثال شما چرا دوست دارید از کیسۀ ملت خرج کنید؟ خُب کمی هم از خودتان مایه بگذارید. اگر خود و دیگر وزراء و مقامات عالیه، یک ماه نصف حقوقتان را نگیرید و صرف آن امور کنید، چطور می شود؟ باور بفرمائید اگر کمی از حقوق های آنچنانی و خرج های اضافی و همایش های بیهوده بکاهید، بسیاری از مشکلاتمان رفع می شود. حال من بی برگ نوا را چه شناسد؟ آن سرو که آگاه ز تاراج خزان نیست؟

بالغ بر 100 هزار نفر از مردم کاشان «کارت ملی هوشمند» ندارند1219

شورای ترافیک شهرستان پاسخ دهد: ابهامات تابلوهای پارک خودرو در حاشیه خیابان ها1337

ایستگاه های دوچرخه شهری: حمل و نقل سلامت محور یا دکوراسیون1079

ترافیک در اصلی‌ترین چهارراه شهر بیداد می کند. در بقیه خیابان ها و حتی کوچه ها هم وضعیت به همین منوال است. دکه سفید و چوبین در پیاده رو پر از دوچرخه های قرمز رنگ نگاه عابران را به سوی خود می کشاند. اما حتی یک نفر هم قدم به داخل ان  نمی‌گذارد. گویی در نظر این عابران، توقف و نگاهی هرچند اجمالی به این دوچرخه ها، حتی به اندازه ویترین مغازه ها نیز ارزش ندارد.  از وقتی که این اتاقک های کامپوزیت سفید رنگ در نقاط مختلف شهر گذاشته شده بیش از یک سال می گذرد. نقاشی دو عدد چرخ دنده بزرگ و کوچک که با یک زنجیر چرخ به یکدیگر متصل می شوند، نمادی از دوچرخه کرایه است، که قرار بوده مورد استفاده شهروندان قرار گیرد. اما گویی مردم شهر با یکدیگر هم قسم شده اند در هر شرایط از اتومبیل استفاده کنند .حتی تک سرنشین و درکوتاه‌ترین فواصل در کوچه های تنگ و خیابان‌هایی که قحطی جای پارک است. اگرچه این اتاقک سفید با طرح چرخ دنده همیشه بسته بوده و اختصاص آن برای دوچرخه در حد خبر بوده است اما حالا حداقل یک مورد آن باز و در شلوغ ترین نقطه شهر در مقابل چشم ما قرار دارد. با سلام و خسته نباشید وارد می‌شویم. دو جوان مؤدب به استقبال می آیند. می پرسم چند تا در مسیر هستند می‌گوید هیچ. پس از چند پرس و جو بالاخره می‌پرسم دلیل این عدم استقبال چیست؟ وقتی می فهمند خبرنگار هستم از پاسخ بیشتر خودداری و شماره مدیر خود یعنی آقای مهندس آرمان کدخدایی را به ما می‌دهند.  در دفتر شرکت آتی شهر هوشمند یعنی تنها مجری ایستگاه‌های دوچرخه شهری به صحبت می نشینیم و از کم و کیف و چگونگی و نیز میزان موفقیت این طرح می پرسیم.  آرمان کدخدایی مدیر این شرکت می گوید ایده چنین طرحی به سال‌ها قبل برمی گردد و دقیقا تاریخ راه‌اندازی ایستگاه‌های دوچرخه طبق قرارداد ما با شهرداری خرداد سال ۹۶ قید گردیده اما ما زودتر دست به کار شدیم به طوری که در بهمن ۹۵ همه چیز آماده استفاده بود. علی القاعده هزینه ها با شهرداری بود اما ما با هزینه خودمان طرح را اجرا کردیم تا بعداً شهرداری به ما پرداخت کند و چون پرداخت نشد کار  راه‌اندازی به 6/10 /۹۷ کشیده شد. اگرچه هزینه های ما تصفیه نشد. طرح اولیه به گونه‌ای بود که مسیرهایی انتخاب شود که به چهارراه آیت اله کاشانی منتهی می شود. پس در ابتدای هر مسیر یک ایستگاه با 20 دوچرخه زدیم مثلاً میدان معلم -کمال الملک- الغدیر- خرداد و خود چهارراه و از میان آنها 3 ایستگاه را افتتاح کردیم. الغدیر، خرداد، چهارراه . ایستگاه الغدیر به علت دوری استقبال نشد پس تعطیل کردیم و ماند ایستگاه خرداد، چهارراه. متاسفانه تا این تاریخ هم شهرداری به تعهدات مالی خود عمل نکرده است. کدخدایی پیش نیاز استقبال مردم را فرهنگ‌سازی می‌داند که اتفاق نیفتاده. او فقدان مسیر جداگانه، عدم احساس امنیت و ممانعت از دوچرخه سواری خانم ها را از دیگر عوامل این عدم موفقیت می داند. وی همچنین اقدامات تشویقی مانند ارائه گزارش سلامت اندازه گیری فشار قند و چربی خون قبل و بعد ازدوچرخه سواری، استفاده از جی پی اس بر روی دوچرخه ها را  از عواملی می داند که مردم را تشویق به استفاده از دوچرخه می کند. اما متأسفانه به دلیل فقدان بودجه کافی از جانب ما و شهرداری این کار غیر ممکن می نماید . همه چیز به پارک حاشیه ای ختم می شود: معلوم نیست چرا همه گزارش‌های این شماره مردم سیلک با پارک حاشیه خیابان وجه اشتراک پیدا می کند. شاید تعجب کنید اما شرکت آتی شهر هوشمند مجری  سه طرح ترافیکی شهرداری می باشد. به طور کلی حیطه خدمات این شرکت کمک به سامان بخشی و کم کردن ترافیک شهری است. طرح سی پی، پارکینگ بعثت و ایستگاه های دوچرخه شهری در اختیار شرکت آتی شهر هوشمند می باشد.  آقای کدخدایی با گلایه محترمانه ای از دیرکردهای پولی شهرداری می گوید: اگر از پارکینگ بعثت که تنها قسمت درآمدزای کار ماست بگذریم، پس از طرح ایستگاه دوچرخه که ذکر مصیبت ان رفت، به طرح پارک حاشیه ای خیابان می رسیم که اخیراً به شرکتی به نام آذرپاک سپرده شده است. حُسن همکاری و عدالت حکم می نمود که حتی الامکان ما را نیز در جریان اقدامات پارک حاشیه ای اخیر قرار می دادند. در حال حاضر مردم مبلغی را برای طرح سی پی می‌پردازند. در جوار ما خیابان هایی هست که طرح آذر پارک اجرا می گردد.  کدخدایی بدون اینکه تقاضای سهیم شدن در این طرح را بیان کند می‌گوید: الان مردم سردرگم می‌شوند و از ما می پرسند: ما که پول را پرداخته ایم ....؟  در حالیکه این مهم از ما مخفی مانده تا الان که با آن مواجه می گردیم!!

اولین مدرسه اتیسم کاشان با حضور معاون وزیر آموزش و پرورش استثنایی کشور افتتاح شد1549

سی و ششمین چاپ هفته نامه مردم سیلک946

رئیس تعزیرات حکومتی/  بازرسی و نظارت وظیفه ما نیست1387

سعید بلانی زاده در نشست خبری خود با اصحاب رسانه کاشان، آمارهایی از فعالیت های سه ماهه سوم سال را از نهاد تحت امر خود ارائه نمود. وی در این آمار به کشف پنج فقره کالای قاچاق اشاره نمود که دارای هشت متهم بوده. از این تعداد ۵ نفر محکوم و سه نفر حکم برائت گرفتند. این پرونده ها که ملی و مهم محسوب می‌شوند در نهایت منجر به محکومیت معادل ۷ میلیارد و ۸۴۰ میلیون ریال جزای نقدی گردیدند. بلانی زاده نوع کالاهای قاچاق شده این پرونده‌ها را بادام، گردو، سیگار و لوازم خانگی نام برد. وی رسیدگی به دیگر تخلفات را در مجموع سه ماهه سوم سال ۳۴۳ فقره ذکر نمود که به محکومیت ۱۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون ریال جزای نقدی منجر گردیده است. سعید بلانی زاده در مورد پرونده های بهداشتی گفت: تعداد پرونده های بهداشتی در این مدت 128 فقره بوده که ۷۹۰ میلیون ریال جزای نقدی در پی داشته است. او در مورد 190 پرونده خدمات و کالا که در سه ماهه سوم سال رسیدگی شد توضیح داد: ۷۱ مورد آنها گرانفروشی، ۵۷ مورد عدم درج قیمت، ۲۷ فقره کم فروشی و تقلب و 35 فقره شکایت شاکی خصوصی داشته که در این مورد جزای نقدی و استرداد به شاکی صورت گرفته است. رئیس تعزیرات حکومتی کاشان در مورد کلیت وظایف این نهاد گفت: وظیفه تعزیرات حکومتی بازرسی و نظارت نیست بلکه رسیدگی به تخلفات و شکایات است. وی اضافه نمود: با این همه به دلیل همکاری و همراهی با نهادهایی مانند شهرداری، علوم پزشکی، نیروی انتظامی و... ما از ماه جاری تا یک ماه بعد از عید نوروز دو نوبت در ماه به کار بازرسی می پردازیم.

یک کاشانی جایگزین وزیر بهداشت شد950

گِره ترافیکی در «گلوگاه فیض» و «پنج راهی جاده سلامت»971

در مسیر خیابان اسلامی تبار به طرف حسن آباد گذرگاهی روبروی درب اصلی آرامگاه فیض(ره) وجود دارد که بدلیل عرض کم، اغلب روزها ترافیک سنگینی در آنجا حاکم می شود و امکان تردّد دو ماشین را به طور همزمان سلب می کند.  این مسئله در موقع ظهر و شب نمود بیشتری دارد. به همین خاطر، وسایل نقلیه ناچارند قبل از رسیدن به این نقطه، یک طرف توقف کنند تا وقتی ماشین های روبرویی عبور کردند، مجدداً به مسیر خود ادامه دهند. شاهدان عینی می گویند: «گاهی پیش آمده که رانندگان در زمان های شلوغ، تا 15 دقیقه هم منتظر مانده اند تا از این گذرگاه یا بهتر بگوئیم گلوگاه رد شوند. صدای بوق و اعتراضات رانندگان هم که معمولاً نُقل محل های ترافیکی است.» همچنین در همسایگی حسن آباد جاده ای موسوم به «سلامت» وجود دارد که اواسط آن به یک پنج راهی می رسد. در آنجا غیر چند عدد تابلو که مسیر فین بزرگ و کتابخانه علی بن امام محمد باقر(ع) را نشان می دهد، دیگر هیچ علامت و چراغ راهنمایی و رانندگی مؤثری دیده نمی شود. همین امر تا به حال موجب تصادفات مختلفی به ویژه در موقع شب شده است. اگرچه علاج واقعه قبل از وقوع باید کرد.  ولی مرسوم شده تا یک نفر در جاده ای خسارت مالی و جانی نبیند کسی قدم از قدم بر نمی دارد. نمونه اش جاده برزک، که خیلی ها در آن کشته شدند. امیدوارم اعضای شورای شهر با کمک راهنمایی و رانندگی و معاونت حمل و نقل شهرداری و دیگر عزیزانی که کاری از دستشان بر می آید، این دو مورد «گذرگاه فیض» و «پنج راهی جاده سلامت» را گوشۀ دفترشان بنویسند تا بلکه رفع شود.

معاون برنامه‌ریزی و منابع انسانی آبفای کاشان اعلام کرد:دستاوردهای هفته‌ی پژوهش در شرکت آب و فاضلاب کاشان 2031

پسته بخور غصه نخور..!1389

بعد از حمد و ثنای پروردگار، سخنم را با بیتی از اشعار حافظ با عنوان «پسته» شروع می کنم. به امید آنکه در «شب یلدا» به دو عدد پسته هم که شده کاممان شیرین شود! گر چه از کِبر، سخن با منِ درویش نگفت جان، فدایِ شکرین پستۀ خاموشش باد یادش بخیر قبلاً می گفتیم «پسته بخور غصه نخور» اما الان باید بگوییم «پسته نخوررررر غصه بخورررررر!» خدا وکیلی چه کسی جرأت دارد به پستۀ کیلویی 180 هزار تومانی نزدیک شود؟ فقط کم مانده دورش را سیم خاردار بکشند. حالا تخمه ژاپنی از ژاپن یا بادامِ هندی از هند می آید و قیمتش بالاست. ولی پسته که دیگر مال خودمان است! نکند رفسنجان و دامغان از ایران جدا شده اند و ما خبر نداریم؟! بعضی از مرفّهان بی درد در این زمینه می گویند: «خُب نخورید! حالا آنهایی که پسته نخوردند مُردند؟» البته حضرات درست می فرمایند. هیچ کس با نخوردن پسته نمُرده است. ولی حالا نه اینکه بقیه کارهایمان روی روال است؟! تا حداقل دلمان را به آنها خوش کنیم؟! آیا اگر نان و لبنیات و تخم مرغ و گوشت را هم نخوریم زنده می مانیم؟ من که دیگر میخواهم سر به بیابان بگذارم.  هِی می گویند تحمل کنید فردا درست می شود ولی باز می بینیم همان آش است و همان کاسه...  هر چه من، خسته و کاهیده شدم او جفا و ستم افزونتر کرد اشک خونین مرا دید و همی خنده‌ها با پسر و دختر کرد خدا برکت بدهد. هر روز متناسب با ایام سال، فکرمان به یک چیزی مشغول می شود. امروز پسته، فردا پیاز، پس فردا مرغ.  آقایان عزیز! اگرچه مشغول کردن ذهنِ جامعه، خودش یک سیاست است. اما تأکید می کنیم که زودتر یک فکری بکنید. ارزش یک ملت، بیش از این است که هر روز ذهنشان به موارد شِکمی مشغول شود..! #علی_جاوید_پناه

از سیر تا پیاز پروژه گذرگاه غیر همسطح معمار - مدخل - اکسپرت2615

دفاع تمام قد شهردار از گذرگاه غیر همسطح  معمار - مدخل- اکسپرت پروژه کمربندی هیچ منافاتی با اجرای پروژه زیرگذر ندارد لزوم اجرای پروژه پروژه در دو فاز به طول 1800 متر اجرا می گردد به پیمانکاران نیز فراخوان داده ایم

ما دیوارهای سختِ سکوت را گویا می کنیم1207

نقاشی های دیواری جلوه هایی از شهر است که روزانه هزاران نفر آن را به اجبار یا داوطلبانه می‌بینند. معمولا عموم این عابران خوب عادت دارند که این دیوارنگاره ها را نوعی کپی و حتی چیزی در حد یک بنر بینگارند.  آن هم کپی تصویری که با وسایل و نرم افزارهای کامپیوتری و به روز بر دیوار نقش بسته است.  اما اگر متقاعد شویم که چنین نبوده و نیست باید از خود بپرسیم که : چه کسی این دیوار های سرد و سخت شهر را به منظری زیبا برای رهگذران بدل ساخته است...

به بهانه قانون ممنوعیت به کارگیری بازنشستگان/ رفتن یا نرفتن؛ مسئله این است!1084

اصلاح قانون منع بکارگیری بازنشستگان دستگاه های اجرایی کدامند؟ آخرین مهلت برای تسویه حساب مجازات کسانی که قانون را اجرا نکنند چیست؟ بازنشستگانی که می توانند همچنان مشغول به کار باشند چه کسانی اند

سی و پنجمین چاپ هفته نامه مردم سیلک883